工程案例
上海地铁豫园站
- 施工面积
- 施工部分 车站地下混凝土结构
- 完工时间 2008年04月
- 选用材料
- 资料提供 北京城荣
上海地铁豫园站为地下三层岛式车站，站台中心处底板埋深23.63米，承水压力埋深在地表下3.0米～8.0米，地质条件为高含水淤泥质土。因此地铁车站混凝土结构处于高含水环境，同时承受地下水中有害物的侵蚀。为实现轨道交通的“百年大计要求”，上海轨道交通地下工程钢筋混凝土结构的耐久性设计采用“整体论”方法，综合考虑到设计、施工、使用、管理、维修等要求和措施，重点在于预先设防，做到耐久性设计的根本措施和附加措施的有机结合，保证工程设计使用寿命的前提下费用最少，实施全寿命经济核算的精神要领。经过试验对比选用XYPEX掺合剂加入混凝土内，利用XYPEX（赛柏斯）材料的特性实现钢筋混凝土结构自防水，且达到一级防水的要求，将能有效地降低运营中地铁混凝土的渗漏治理难度和维修费用。
建设、设计、监理、总承包四方施工后总结：XYPEX对混凝土的自我修复有明显效果，结构力学性能满足要求，能提高混凝土的耐久性，适用于恶劣环境下的混凝土，和易性好，操作简便，达到设计预期效果，制定的防水方案和程序是可行的。
豫园站入口
豫园站内
豫园站内标准段7轴
分别拍摄于2008年4月10日和2008年10月15日
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